見るからに大きいです。
インタークーラー交換
インタークーラーを交換したい！
だがＡＲＣは高い！他車種流用で前置き化！？それこそ大工事だ！
では純正の流用はどうだろうか？
ＭＲワゴンとかＫｅｉワークスはどうだろう？同じＫ６Ａだし・・・
と言うことで
長年探していたＫｅｉ用インタークーラーが手に入ったので取り付けてみたいと思います。
これが現物。
見るからに大きいです。
ボンネット開けます。
まずカバー外しましょう。
２箇所のプラスネジで留まってます。
カバー外すだけで結構貧相になっちゃうのね・・・
上下ホースバンドとボルト１本で留まってます。
下のホースバンドです。
マイナスです。
上のホースバンドです。
同じくマイナスです。
真ん中のバンドはトルマリンのおまじないｗ
下のホースバンドの右側のボルトです。
１０ミリのメガネで外します。
これで外れるようになります。
上からグイグイ引っ張るように抜きます。
結構骨のいる作業です。
外すとこんな感じ。
上の矢印のボルトを外し、下の矢印のバンドを緩めます。
何故って？
それは後で。
左がＫｅｉ用 右がアルト用
どうみても幅が違います。
厚みは一緒でした。
下→上の順にはめますが・・・
赤丸の中
確実に干渉します。
インテークパイプをずらして何とか入れましょう。
上はマイナスドライバーを駆使して入れてください。
はまりました。
一応インテークパイプもはまってます。
ズレてますが・・・
最後にカバーを付け
終了です。
実は写真のカバーは「逆」ですｗ
インプレッション
始動直後はＥＣＵの学習段階ってコトで
挙動不審になるかもしれません。
低速ではパワーダウンしたかな？という感じですが
中速及び高速での伸びは素晴らしいです。
排気音が強くなりました。
サイレンサを外すと最高です。
ＥＣＯモードではターボラグが気になります。
０．６キロしか掛からない状態ではオーバースペックのようです。
